9 YHTEISTYÖ Teksti Mari Sarvaala | Mhy Päijät-Häme Yhteinen vastuu puun liikkumisessa Metsänhoitoyhdistyksen korjuupäällikkö Antti Alhola on työskennellyt Havetransin Joona Haverisen kanssa ainakin 10 vuotta. – Havetrans on ainoa yritys, jonka kanssa yhdistyksellä on sopimus kuljetuksista. Meillä on yhteinen vastuu, että saadaan tilatut määrät eteenpäin, korjuupalvelu puut metsästä tien laitaan ja ja autoilija tehtaille. Haverinen tekee ajojärjestelyt itse eli miettii, miten puuautojen kulku on tehokkaimmin hoidettu ja saadaan oikeat puumäärät oikeille tehtaille oikeaan aikaan. Se helpottaa Alholan työtä. – Haverisella on monipuolinen kokemus alalta ja laajat verkostot oikeisiin henkilöihin, työ sujuu. Kun yhdistyksen toimintajärjestelmää on uudistettu, sen kanssa on ollut haasteita. – Järjestelmät osataan ottaa jo huumorilla, puolin ja toisin opastetaan. Suurin kompastuskivi on, jos jo metsäpäässä järjestelmän kirjauksissa tehdään virheitä, ne heijastuvat aina autoilijalle asti. Vuodessa Päijät-Hämeen alueelta liikkuu puuta yhdistyksen toimesta noin 150 000 kiintokuutiota. Se vastaa 2300:n kuormallisen rekkarallia. Alkavana kesänä on täytettävä energiapuuterminaalit, se tietää 20 000 motin urakkaa Havetransille. Kuorman lastaus (ylh.), valmis kuorma ja purku tukkikentälle. – Työ ei rasita, se on harraste. Tulee paha mieli, jos auto seisoo pihalla tyhjillään vailla kuljettajaa. Aina olen nukkunut yöni hyvin, tosin yöllä ajaminen on itselle mieleisintä. – Kun polttoaineiden hinnat nousivat lähes yhdessä yössä, laskusta tuli kylmä hiki. Onneksi nousseet kustannukset saatiin siirrettyä ketjussa eteenpäin. Vajaa neljä tuntia ja noin 150 kilometriä myöhemmin 65 kuution autokuormallinen kuusitukkia on toimitettu sahalle Vierumäelle. Polttoainetta on kulunut reilu 90 litraa. Haverinen suuntaa seuraavaksi Heinolan Paasoon ja vie sieltä puulastin Kotkaan. Päivän lopuksi on tarkoitus vielä tehdä kuorma varmiiksi seuraavaan päivään. – Ja illalla sitten jääkiekkoa pelaamaan. Joona Haverinen
RkJQdWJsaXNoZXIy MjkzNDM=